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HGM3系列内五星马达

HGM3系列内五星马达

  • 所属分类:液压马达
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2021-07-01 16:58:20
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

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球塞与缸孔的最小配合间隙为0.3~0.5倍。齿缝可以起密封作用,但由于泄漏量对容积效率影响不大,因此对间隙不必太严格。过小的配合间隙势必提高零件的工艺要求。钢制球塞线胀系数大于汽缸线膨胀系数,且两者工作时,热量差大,易受“热冲击”的影响,当温度升高时,间隙缩小容易咬胀,所以除了要求特殊设计的马达外,还要选择太小的间隙。液压马达的型号大全在柱塞传力过程中,球塞线速度增大,球塞线速度增大,局部温度急剧上升,因此设计不同的气隙,转速越低,气隙越小。

为了增加承载能力,减少摩擦损失,球塞中心开了油孔,球与球窝的压力油强制润滑,当孔口设计成阻尼孔时,由于润滑不足,降低了机械效率,在高速运行时尤为明显。若设计为稍大的油孔,则球与球窝得到充分的润滑和散热,液压马达的液压系统形成动压支撑,机械效率高,充气效率不显著降低。实际上,球与球窝的间隙(0.01~0.02)形成阻尼,只要合理设计空隙,不会产生大量内漏。



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